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而市府会先设法改善河川、景观
时间:2019-05-15 00:53

  “公路总局”中坜工务段表示,会马上派人清除杂物,并着手维护。但“公路总局”也表示,当初是想移交给桃园县政府,遭拒绝接管,并未拒绝交给文化局管理维护。

  “这么有意义的古迹,现在却淹没在垃圾堆,和蚊蝇共存。”范纲祥说,清代首任台湾巡抚刘铭传建设台湾第一条铁路,沿着现今省道台1线从大稻埕建到新竹;文化局去年获编列13亿元新台币预算,居全台各县市第5位,但在史料搜集、研究的主动性与积极度实在不足。

  他实地查看发现铁道仅剩的“龟仑岭铁道桥”与垃圾、蚊蝇共存,没有指示牌,出入还要经过私人土地;而第二尖山桥旁的桥台壁体出现结构性龟裂、崩落、钢筋外露,古迹已开始崩坏,建议尽速修缮。

  许多民众把遗址当垃圾堆,银河彩票弃置各种垃圾,桥下长期被排放废、污水;范纲祥指出,龟仑岭铁道建于清光绪17年(公元1891年),已有125年历史,但1907年日据时期铁道改为纵贯路;1973年台当局拓宽台北、桃园间的台1甲线,只剩下清代桥基、桥台与日据时期的拱体风貌。

  桃园市长郑文灿说,龟仑岭旧铁道遗址是典型历史资产,“公路总局”没有善尽维护责任,市府将与“公路总局”开项目会议加强管理,而市府会先设法改善河川、景观。

  环保局长沈志修说,垃圾和污水会设法督促清理,否则依法告发。文化局长庄秀美强调先依法开罚,再研议日后维护方案;将在清理后先设指示标志和说明。

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